鈉鎂鈣低溫型比例631

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建立時間☁✘↟·：2019-10-25 08:18:47

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山東金興化工融雪製品廠應用一般的融雪劑商品酸鹽見水之後₪│◕✘，會產生鹽漲狀況₪│◕✘，導致路面路基工程損壞₪│◕✘，給路面維護保養增加難度係數╃◕✘◕。氯鹽滲入混泥土中₪│◕✘，鈉鎂鈣6☁✘↟·：3☁✘↟·：1複合型融雪劑₪│◕✘，會推動混泥土的凍融迴圈╃◕✘◕。但它*關鍵的損壞功效還是對鋼筋的腐蝕╃◕✘◕。當硫酸鹽抵達鋼筋表面並超出一定量（臨界點）時₪│◕✘，原先處在鈍化處理情況的鋼筋₪│◕✘，*會活性₪╃☁◕▩、腐蝕╃◕✘◕。生鏽物質的容積會收縮2～6倍₪│◕✘，使混泥土保護層厚度產生順鋼筋裂開₪╃☁◕▩、掉下來的情況₪│◕✘，造成構造承載能力降低或缺失╃◕✘◕。酸鹽對混凝土地面₪│◕✘，特別是在是瀝青混合料地面一樣也存有傷害₪│◕✘，酸鹽化學物質與瀝清相互作用力₪│◕✘，鈉鎂鈣6☁✘↟·：3☁✘↟·：1複合型融雪劑₪│◕✘，大大的減少瀝清原材料與沙砂石料的黏合工作能力₪│◕✘，導致瀝清表面掉下來₪│◕✘，融雪劑₪│◕✘，在駕駛載荷的功效下大規模地面損壞╃◕✘◕。海外在這行的經驗教訓遠比人們刻骨銘心得多╃◕✘◕。

　　據調查₪│◕✘，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是關鍵構成)腐蝕破壞環境的成本費可佔GNP的4%(等於美國的國防**支出)；美國道路系統軟體的58萬多座公路橋樑中₪│◕✘，有10萬多座被確認為構造不夠₪│◕✘，修補成本費為780億-1120 億美金；1972年美國建造的11座公路橋樑₪│◕✘，15多年早已花了等於修橋資產1.6倍的維修費用；在丹麥哥本哈根調查統計的l02座公路橋樑中．₪│◕✘，50%的公路橋樑鋼筋被比較嚴重腐蝕……這種全是應用氯鹽融雪劑引發╃◕✘◕。我國這行的難題也十分凸出₪│◕✘，北京的西直門橋₪╃☁◕▩、大北窯橋等初期建的2l座市區高架橋腐蝕損壞十分比較嚴重₪│◕✘，一些中後期完工的預應力混凝土橋₪│◕✘，防水層工作能力好於過去₪│◕✘，但一樣沒法克服鋼筋被腐蝕的惡運╃◕✘◕。

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